Arrêt n. 14072 du 2024 : L'obligation d'assurance pour les véhicules à moteur dans des espaces clos

L'arrêt n. 14072 du 15 février 2024 de la Cour de cassation, présidé par F. M. CiamPi et avec la rapporteuse A. L. A. Ricci, offre une importante interprétation concernant l'obligation d'assurance pour les véhicules à moteur utilisés dans des espaces clos, tels que les chantiers ou les entrepôts. Cette décision clarifie comment, même en l'absence de circulation sur des routes publiques, il existe une obligation de couverture d'assurance pour la responsabilité civile envers des tiers.

Le contenu de l'arrêt

La Cour a affirmé qu'est soumis à l'obligation d'assurance pour la responsabilité civile envers des tiers le véhicule à moteur utilisé conformément à sa fonction habituelle, même lorsqu'il opère dans un environnement clos. Ce principe a été appliqué dans le cas d'une chargeuse sur pneus, munie de plaque d'immatriculation et habilitée à circuler, qui a causé une blessure à un travailleur à l'intérieur d'un chantier d'entreprise.

Circulation routière - Véhicule à moteur utilisé conformément à sa fonction habituelle - Obligation de l'assurance r.c.a. - Existence - Lieu de circulation - Irrelevance - Hypothèse. Est soumis à l'obligation d'assurance pour la responsabilité civile envers des tiers résultant de la circulation routière le véhicule à moteur, utilisé conformément à sa fonction habituelle, qui opère dans un espace clos, tel qu'un chantier ou un entrepôt, circulant, transportant des personnes ou des biens, se déplaçant ou s'arrêtant. (Hypothèse dans laquelle la Cour a affirmé l'existence de l'obligation d'assurance concernant une chargeuse sur pneus, munie de plaque d'immatriculation et habilitée à circuler qui, opérant à l'intérieur d'un chantier d'entreprise, avait heurté un travailleur).

Références législatives et jurisprudentielles

La décision repose sur plusieurs références législatives, notamment le Décret législatif du 7 septembre 2005 n. 209, qui établit l'obligation d'assurance pour les véhicules à moteur, et le Code civil, article 2054, qui traite de la responsabilité civile en cas d'accidents routiers. De plus, il fait référence à des réglementations européennes, telles que les directives du Conseil CEE, qui ont contribué à définir le cadre législatif en matière de responsabilité civile et d'assurance.

  • Décret législatif 07/09/2005 n. 209 art. 122
  • Décret législatif 07/09/2005 n. 209 art. 144
  • Code civil art. 2054
  • Directives du Conseil CEE 16/09/2009 n. 103 art. 3
  • Directives du Conseil CEE 24/11/2021 n. 2118 art. 1

Conclusions

Ce jugement représente une étape cruciale dans la protection des travailleurs et des personnes opérant dans des contextes clos. L'obligation d'assurance, même en l'absence de circulation sur des routes publiques, garantit la protection nécessaire pour indemniser les éventuels dommages causés par des véhicules à moteur. Il est fondamental que les employeurs soient conscients de ces obligations pour éviter des sanctions et, surtout, pour garantir la sécurité de leurs employés.

Cabinet d’Avocats Bianucci