Sentința nr. 2034 din 2025 și Compensarea în Transportul Aerian Internațional

Sentința nr. 2034 din 28 ianuarie 2025 reprezintă un pas important în jurisprudența referitoare la transportul aerian internațional, stabilind orientări semnificative cu privire la compensarea pasagerilor în cazul întârzierilor. În special, această decizie a Curții de Casație italiene se concentrează asupra distincției între prejudiciul în re ipsa și prejudiciul prezumat, oferind clarificări esențiale cu privire la domeniul de aplicare al articolului 20 din Convenția de la Varșovia din 12 octombrie 1929.

Contextul Sentinței

Curtea a examinat cazul unui pasager, T. D. M., care, la finalul unui zbor internațional, a primit bagajele cu o întârziere de două zile. Problema centrală a fost solicitarea de despăgubire, atât pentru prejudiciul cauzat de întârziere, cât și pentru cheltuielile suplimentare suportate din cauza acestui neajuns. Decizia a confirmat valabilitatea compensației forfetare prevăzute de art. 20 din Convenția de la Varșovia, excluzând compensația pentru cheltuielile nejustificate.

Analiza Maximei

Transport aerian internațional - Convenția de la Varșovia din 12 octombrie 1929 - Compensare ex art. 20 - Prejudiciu în re ipsa - Excludere - Prejudiciu prezumat - Configurabilitate - Faptele speței. În materia transportului aerian internațional, compensația forfetară prevăzută de art. 20 din Convenția de la Varșovia din 12 octombrie 1929 servește pentru a răspunde prejudiciului derivat din întârziere în sine, care constituie un prejudiciu recurent nu deja "în re ipsa" (adică în raport cu simpla lezare a interesului protejat), ci ca o consecință prejudiciabilă distinctă de încălcarea interesului, deși prezumată de lege. (În speță, S.C. a confirmat sentința de fond care recunoscuse compensația forfetară prevăzută de art. 20 pentru un pasager care, la întoarcerea dintr-un zbor internațional, a primit bagajele cu două zile întârziere, respingând, pe de altă parte, cererea privind rambursarea cheltuielilor suplimentare pretins suportate ca urmare a acestei întârzieri, întrucât era lipsită de dovadă).

Această maximă clarifică faptul că compensația prevăzută de articolul 20 se aplică exclusiv prejudiciului derivat din întârziere în sine și nu cheltuielilor suplimentare nejustificate. Curtea a stabilit că prejudiciul nu poate fi considerat automat ca un prejudiciu în re ipsa, ci trebuie demonstrat ca o consecință concretă a întârzierii.

Implicarea Sentinței

  • Consolidarea protecției pasagerilor: decizia confirmă dreptul pasagerilor de a primi compensație în caz de întârzieri, dar cu necesitatea de a furniza dovezi adecvate pentru cererile suplimentare de compensație.
  • Claritate normativă: sentința oferă o interpretare clară a articolului 20 din Convenția de la Varșovia, evitând interpretările greșite și promovând certitudinea dreptului în transportul aerian.
  • Posibile repercusiuni asupra altor cazuri: concluziile Curții ar putea influența cazuri similare viitoare, stabilind un precedent important pentru jurisprudența italiană.

Concluzii

În concluzie, sentința nr. 2034 din 2025 reprezintă o evoluție importantă în reglementarea compensației pentru întârzieri în transportul aerian internațional. Aceasta subliniază importanța unei dovezi adecvate pentru cererile de compensație și clarifică distincția între prejudiciul în re ipsa și prejudiciul prezumat. Această decizie nu doar că oferă protecție pasagerilor, dar contribuie și la o mai mare claritate și coerență în aplicarea legii, consolidând protecția drepturilor călătorilor la nivel internațional.

Cabinet Avocațial Bianucci