Постанова № 17668 від 2024 року: Класифікація доріг та відповідальність органів місцевого самоврядування

Тема класифікації міських доріг у межах населених пунктів має важливе значення для розуміння відповідальності органів місцевого самоврядування. Постанова № 17668 від 26 червня 2024 року, видана Касаційним судом, пропонує значну інтерпретацію норм з цього питання, уточнюючи, які умови необхідні для того, щоб дорога могла бути визнана комунальною.

Умови для класифікації міських доріг

Згідно з пунктом 2, частина 7, законодавчого декрету № 285 від 1992 року, міські дороги, що входять до складу населених пунктів, завжди є комунальними, якщо вони не стосуються ділянок державних, регіональних або провінційних доріг у населених пунктах з населенням менше десяти тисяч осіб. Це означає, що для муніципалітетів з населенням понад вказану межу, відповідальність за управління та обслуговування доріг лежить на місцевому органі.

  • Міські дороги: завжди комунальні в населених пунктах з населенням > 10.000
  • Державні, регіональні або провінційні дороги: виключення лише для населених пунктів < 10.000
  • Необхідність перевірки кількості населення для визначення власника дороги

Наслідки рішення

Класифікація доріг - Міські дороги, включені в населені пункти - Природа комунальної дороги - Конфігурація - Умови - Населення понад десять тисяч осіб - Необхідність - Наслідки - Визначення - Критерії. Відповідно до ст. 2, частина 7, законодавчого декрету № 285 від 1992 року, міські дороги, згадані в частині 2, літери D), E) та F) того ж статті, завжди є комунальними, коли вони розташовані в межах населених пунктів, за винятком внутрішніх ділянок державних, регіональних або провінційних доріг, які проходять через населені пункти з населенням не більше десяти тисяч осіб; це означає, що для визначення власника дороги, що входить до складу населеного пункту муніципалітету, недостатньо лише топографічних даних, але необхідно перевірити, чи має муніципалітет кількість населення понад або менше десяти тисяч.

Це рішення не лише прояснює питання класифікації доріг, але також встановлює важливий прецедент у юриспруденції. Воно підкреслює, що для визначення власності на дорогу недостатньо враховувати лише топографічний аспект, але важливо оцінити кількість мешканців муніципалітету. Таким чином, Суд забезпечує чітке розподілення відповідальності, уникаючи невизначеності, що може призвести до юридичних суперечок.

Висновки

На завершення, постанова № 17668 від 2024 року є кроком уперед у визначенні відповідальності органів місцевого самоврядування щодо управління міськими дорогами. Вона надає чіткі рекомендації для місцевих органів і встановлює точні критерії, якими слід керуватися, тим самим сприяючи більшій ясності в праві дорожнього руху. Вкрай важливо, щоб муніципалітети враховували ці вказівки, щоб забезпечити належне управління своїми дорогами та послугами для громадян.

Адвокатське бюро Б'януччі