Urdhri nr. 17668 i vitit 2024: Klasifikimi i rrugëve dhe përgjegjësitë komunale

Tema e klasifikimit të rrugëve urbane brenda qendrave të banuara është e rëndësishme për të kuptuar përgjegjësitë e administratave lokale. Urdhri nr. 17668, datë 26 qershor 2024, i lëshuar nga Gjykata e Kasacionit, ofron një interpretim të rëndësishëm të normave në këtë fushë, duke sqaruar se cilat janë kushtet e nevojshme që një rrugë të konsiderohet komunale.

Kushtet për Klasifikimin e Rrugëve Urbane

Sipas nenit 2, pika 7, të dekretit legjislativ nr. 285 të vitit 1992, rrugët urbane të përfshira në qendrat e banuara janë gjithmonë komunale, përveçse kur lidhen me segmente të rrugëve shtetërore, rajonale ose provinciale në qendra me popullsi më pak se dhjetë mijë banorë. Kjo nënkupton se për komunat me një popullsi mbi këtë prag, përgjegjësia për menaxhimin dhe mirëmbajtjen e rrugëve i takon entit lokal.

  • Rrugët urbane: gjithmonë komunale në qendrat e banuara me popullsi > 10.000
  • Rrugët shtetërore, rajonale ose provinciale: përjashtim vetëm për qendra < 10.000
  • Nesësia për të verifikuar popullsinë për të përcaktuar entin pronar

Implikimet e Vendimit

Klasifikimi i rrugëve - Rrugët urbane të përfshira në qendrat e banuara - Natyrë e rrugës komunale - Konfigurabilitet - Kushtet - Popullsi mbi dhjetë mijë banorë - Nevoja - Pasojat - Përcaktimi - Kritere. Sipas nenit 2, pika 7, të d.lgs. nr. 285 të vitit 1992, rrugët urbane të përmendura në pikën 2, shkronjat D), E) dhe F), të këtij neni, janë gjithmonë komunale kur ndodhen brenda qendrave të banuara, përveç segmenteve të brendshme të rrugëve shtetërore, rajonale ose provinciale që kalojnë përmes qendrave të banuara me popullsi jo më të madhe se dhjetë mijë banorë; për pasojë, për qëllime të përcaktimit të entit pronar të rrugës së përfshirë në qendrën e banuar të një Komune, nuk mjafton vetëm të dhëna topografike, por është e nevojshme të verifikohet nëse Komuna ka një numër banorësh më të madh ose më të vogël se dhjetë mijë.

Ky vendim jo vetëm që sqarojnë çështjen e klasifikimit të rrugëve, por gjithashtu ngrit një precedent të rëndësishëm gjyqësor. Ai thekson se, për të përcaktuar pronësinë e një rrugë, nuk është e mjaftueshme të merret parasysh aspekti i thjeshtë topografik, por është thelbësore të vlerësohet numri i banorëve të komunës. Në këtë mënyrë, Gjykata siguron që përgjegjësitë të jenë të atribuuara qartë, duke shmangur paqartësitë që mund të çojnë në mosmarrëveshje ligjore.

Konkluzione

Në përfundim, urdhri nr. 17668 i vitit 2024 përfaqëson një hap përpara në përcaktimin e përgjegjësive komunale në lidhje me menaxhimin e rrugëve urbane. Ai ofron udhëzime të qarta për entet lokale dhe përcakton kritere të sakta për t'u ndjekur, duke kontribuar kështu në një qartësi më të madhe në të drejtën e qarkullimit rrugor. Është thelbësore që komunat të marrin parasysh këto tregues, për të garantuar një administrim të duhur të rrugëve të tyre dhe shërbimeve për qytetarët.

Studio Ligjore Bianucci