• via Alberto da Giussano, 26, 20145 Milano
  • +39 02 4003 1253
  • info@studiolegalebianucci.it
  • محامٍ جنائي، محامٍ أسري، محامٍ طلاق

محكمة النقض، القسم الثالث، قرار رقم 24920 لعام 2024: مسؤولية الراكب في حالة حادث مروري

الحكم رقم 24920 لعام 2024 من محكمة النقض يقدم نقاط هامة تتعلق بالمسؤولية المدنية في سياق الحوادث المرورية، خاصة عندما يكون الراكبون مشمولين بقائدي سيارات في حالة سكر. القضية المعنية تتعلق بـ A.A.، الذي، بعد وقوع حادث، طلب تعويض عن الأضرار التي لحقت به، لكنه تم التعرف عليه كطرف مشارك في الخطأ بسبب قبوله أن يُنقل بواسطة سائق في حالة سكر واضحة.

السياق القانوني للحكم

كانت محكمة الاستئناف في كالتانيسيتا قد منحت في البداية نسبة خطأ 50% لـ A.A.، وهو قرار تم الطعن فيه فيما بعد أمام محكمة النقض. وقد أبرزت الهيئة أن المدعي لم يلتزم بواجب تقديم تقرير الإخطار، مما أدى إلى رفض الطعن. هذا الجانب يبرز أهمية الإجراءات القانونية السليمة في ضمان الوصول إلى العدالة.

أوضحت محكمة النقض أن عدم قبول الطعن يمكن أن ينجم أيضًا عن عدم تقديم الوثائق اللازمة، مشددةً على أهمية الشكلية الإجرائية.

مسؤولية الراكب والتشريع الأوروبي

جانب حاسم من الحكم يتعلق بتفسير المادة 1227 من القانون المدني فيما يتعلق بالتوجيه 2009/103/CE. وقد قضت المحكمة بأنه لا يمكن القول بشكل عام أن الراكب يكون دائمًا مذنبًا إذا تم نقله بواسطة سائق في حالة سكر. من الضروري أن يقوم القاضي بتقييم الظروف المحددة للحادث من حالة إلى حالة.

  • المبدأ الأول الذي وضعته محكمة العدل هو أن القاعدة التي تستبعد حق التعويض فقط لأن الراكب كان على علم بحالة سكر السائق تتعارض مع القانون المجتمعي.
  • المبدأ الثاني يتيح للدول الأعضاء تحديد التعويض فقط من خلال التقييمات حالة بحالة، مما يحافظ على توازن بين المسؤولية وحقوق الركاب.

الاستنتاجات

يمثل الحكم رقم 24920 من محكمة النقض تأكيدًا مهمًا لحقوق الركاب في سياق المسؤولية المدنية. ويبرز ضرورة إجراء تحليل مفصل لظروف كل حادث، بدلاً من تطبيق مبادئ عامة وتجريدية. بالإضافة إلى ذلك، يوفر تفسير التشريع الأوروبي إطار حماية للركاب، مما يضمن عدم معاقبتهم بشكل غير عادل بسبب سلوك السائق.